客戶簡介

土庫曼斯坦是中亞第二大國家，位于歐亞大陸的中心和結合部，自古便是重要的交通樞紐。近年來，歐亞大陸貿易頻繁，鐵路運輸成為歐亞大陸間重要的運輸手段之一，而作為中亞地區重要的交通樞紐，土庫曼斯坦鐵路網的升級改造勢在必行。

土庫曼斯坦鐵路網運營線路總長3000余公里，其中專用線169.3Km，鐵路途徑橋梁、隧道等共計696座，已基本形成橫貫東西、連接南北的鐵路網絡布局。土庫曼斯坦鐵路運輸局（簡稱“土鐵”）主管著土庫曼斯坦境內的鐵路運輸業務，計劃通過引進國際先進的鐵路通信技術，用10年的時間分步升級現有線路調度能力。

業務挑戰

早期的土庫曼斯坦鐵路網的調度系統始建于前蘇聯時期，受到落后的通信系統制約，某些主干線列車通行效率較低。比如，2006年通車的南北鐵路干線阿什哈巴德—卡拉庫姆—達紹古茲鐵路干線，全長540公里，列車通行的最快時速僅60公里，單程即需20小時。低下的調度效率嚴重影響鐵路運行效率，進而成為國家經濟發展的制約，這個問題已經引起土庫曼斯坦政府的高度重視，鐵路通信設備現代化升級改造迫在眉睫。

同時，土庫曼斯坦鐵路網沿線路況環境復雜，隧道、路橋遍布，原有的通信技術無法保證全路段覆蓋，對行車、調度、運營均構成安全隱患。

解決方案

鑒于土庫曼斯坦鐵路技術繼承于前蘇聯，采用模擬列調技術，受限于模擬列調的技術瓶頸，不利于組大網、組整網，限制鐵路技術的發展，根據土鐵的實際情況，華為提供鐵路運營通信解決方案打造鋼鐵“絲綢之路”：

華為提供的GSM-R端到端解決方案涵蓋核心網和接入網。配合沿線信號設備，在鐵路沿線搭建鐵路調度網絡，無線覆蓋整個路網。在鐵路沿線基站方案中應用高速自適應算法、小區優選等技術特性，實現各區域調度系統無縫連接，在核心機房使用與LTE共平臺的硬件技術，支持后續技術演進，為土鐵提供先進的科技保障和豐富的業務選擇。

同時，為應對土庫曼斯坦國家內鐵路沿線橋隧等復雜場景，華為憑借多年分布式基站研發和工程經驗，應用分布式基站來保障信號覆蓋質量。對于在隧道中，無線通信環境復雜，掉話率高等技術難點，華為采用業界領先的多射頻模塊共小區的技術特性，使整個隧道處于同一個邏輯小區內，來保證列車車地通信的可連續性，保障列車行車安全。

此外，華為還為土庫曼斯坦鐵路提供了電話、視頻會議、數通、電源等配套系統，為保證整個鐵路線路的通信運營提供了完整的解決方案。

客戶收益

從2012年的東西線（Ashgabat-Bereket –Turkmenbasy段）項目開始，到2014年的南北線的南段，華為公司已經累計為超過1200公里的土庫曼斯坦鐵路線提供了通信升級服務，并得到了客戶的高度認可。

通過通信網絡的現代化改造升級，土庫曼斯坦鐵路的運量指標，貨運量、客運量、運輸收入均有較大幅度提升，國際交通運輸互動增強。改造后的“鋼鐵絲綢之路”促使土庫曼斯坦在區域間的重要性大大增強，有效拉動國家以及該區域社會和經濟發展，使其作為中亞地區重要的交通樞紐的國際意義持續擴大，并促進土庫曼斯坦和鄰國的互利友鄰關系。