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土耳其國(guó)家鐵路公司（簡(jiǎn)稱“土耳其國(guó)鐵”） 由政府控股，擁有鐵道線全長(zhǎng)超過(guò) 12000公里，其中EKB線是土耳其國(guó)鐵九年高鐵計(jì)劃中的重要支線。由于歷史原因，土耳其鐵路通信系統(tǒng)落后且老化嚴(yán)重，鐵路通行能力受到很大限制。針對(duì)土耳其國(guó)鐵EKB項(xiàng)目高安全性的要求，華為設(shè)計(jì)了符合歐洲通信標(biāo)準(zhǔn)的鐵路運(yùn)營(yíng)通信通信解決方案，極大便利了土耳其重要大城市之間的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)起到了良好作用。

客戶簡(jiǎn)介

土耳其共和國(guó)橫跨歐亞兩洲，其地理位置和地緣政治戰(zhàn)略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。

土耳其國(guó)家鐵路公司（簡(jiǎn)稱“土耳其國(guó)鐵”） 由政府控股，擁有鐵道線全長(zhǎng)超過(guò) 12000公里。當(dāng)前有8個(gè)客運(yùn)樞紐站點(diǎn)，7個(gè)貨運(yùn)樞紐站點(diǎn)，工作人員超過(guò)3.2萬(wàn)人，年貨運(yùn)量超過(guò)2500萬(wàn)噸，客運(yùn)量超過(guò)9千萬(wàn)人次，占據(jù)土耳其國(guó)內(nèi)鐵路市場(chǎng)72%的份額。

EKB線，是土耳其國(guó)鐵九年高鐵計(jì)劃中的重要支線，其開(kāi)通將極大縮短土耳其境內(nèi)埃斯基謝希爾、屈塔希亞、阿菲永和巴勒克埃西爾幾個(gè)大城市之間的互通，與土耳其其他高鐵線一并改善土耳其與中亞其他國(guó)家之間的運(yùn)輸問(wèn)題。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

由于歷史原因，土耳其鐵路通信系統(tǒng)落后且老化嚴(yán)重，鐵路通行能力受到很大限制。鑒于此，土國(guó)政府將加快鐵路建設(shè)，計(jì)劃到2023年建國(guó)百年時(shí)將現(xiàn)有常規(guī)鐵路的70%升級(jí)改造為復(fù)線。而在進(jìn)行鐵路升級(jí)改造的同時(shí)，土耳其國(guó)家鐵路公司同樣也面臨挑戰(zhàn)：

挑戰(zhàn)一：土耳其地勢(shì)復(fù)雜，高原山區(qū)偏多，EKB全長(zhǎng)484公里，其中有42段隧道，因此嚴(yán)格要求供應(yīng)商確保隧道內(nèi)信號(hào)覆蓋，靈活布置站點(diǎn)，保障網(wǎng)絡(luò)安全。

挑戰(zhàn)二：作為中亞鋼鐵走廊的中心，土耳其高鐵項(xiàng)目對(duì)周邊如土庫(kù)曼斯坦，阿塞拜疆等國(guó)家有很高的輻射作用，因此對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全要求極高。

挑戰(zhàn)三：作為土耳其國(guó)內(nèi)第一條異廠商實(shí)現(xiàn)ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)的高鐵，需要與現(xiàn)網(wǎng)核心網(wǎng)廠家諾西完成對(duì)接，確保列車列控的安全性。

挑戰(zhàn)四：需要廠家同時(shí)提供外圍設(shè)備，對(duì)廠商與第3方設(shè)備集成的能力要求很高。