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一、方案背景

隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，交通擁堵、交通安全和環(huán)境污染等城市問(wèn)題日益突出，成為制約城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，影響市民生活品質(zhì)提升的重要因素。面對(duì)日益嚴(yán)峻的城市交通問(wèn)題，通過(guò)建設(shè)一套協(xié)調(diào)“人、車(chē)、路” 的智能交通信息系統(tǒng)，提高道路通行效率、提升交通信息服務(wù)水平，成為大家的共識(shí)。

二、解決方案

方案主要由交通狀況監(jiān)測(cè)、交通日常管控、勤務(wù)管理、交通組織、突發(fā)事件處置、交通指揮等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)組成，部分外網(wǎng)設(shè)備子系統(tǒng)作為基礎(chǔ)設(shè)備和應(yīng)用服務(wù)子平臺(tái)。平臺(tái)通過(guò)統(tǒng)一通信與接口交互服務(wù)作為中心數(shù)據(jù)管理的接口層，與各個(gè)子平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和設(shè)備控制的通信。

通過(guò)統(tǒng)一通信與交互接口層和公安GIS平臺(tái)，中心平臺(tái)構(gòu)建交通集成指揮核心業(yè)務(wù)模塊，包括：視頻監(jiān)控、緝查布控、違法取證、交通信號(hào)控制、交通事件檢測(cè)預(yù)警、交通信息發(fā)布、電子地圖、重點(diǎn)車(chē)輛管控、勤務(wù)管理、預(yù)案管理、非現(xiàn)場(chǎng)審核等。

平臺(tái)采用了基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)（SOA）技術(shù)進(jìn)行主體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以SOA（Service Oriented Architecture）面向服務(wù)的特性，通過(guò)定義良好的服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺(tái)既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿(mǎn)足未來(lái)新的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)信息的高度集成。在此基礎(chǔ)上，平臺(tái)提供對(duì)外開(kāi)放的服務(wù)接口用于與外部各信息發(fā)布，也可以通過(guò)公安安全邊界接入系統(tǒng)與公安信息資源庫(kù)（如公安交通警用綜合平臺(tái)）進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。

三、用戶(hù)價(jià)值

1、統(tǒng)一的交通管理與控制信息獲取和交互機(jī)制

建立統(tǒng)一的交通管理與控制信息接口，在一個(gè)統(tǒng)一的操作界面下，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)、道路交通信息采集、LED交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、警用車(chē)輛GPS定位系統(tǒng)、公路卡口監(jiān)控系統(tǒng)等各種外場(chǎng)系統(tǒng)信息的獲取和交互。

2、對(duì)各類(lèi)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息的采集和融合應(yīng)用

對(duì)城市交通管理需要的動(dòng)態(tài)信息（交通流量、信號(hào)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、停車(chē)信息、卡口監(jiān)視圖像等）和靜態(tài)信息（機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息、駕駛?cè)说怯浶畔?、交通設(shè)施登記信息等）進(jìn)行處理，提供信息搜索、查詢(xún)、分析和統(tǒng)計(jì)。

3、面向“交通事件”的處理機(jī)制

基于交通事件檢測(cè)、車(chē)輛監(jiān)測(cè)等實(shí)時(shí)道路交通信息數(shù)據(jù)，可以建立起交通事件監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通警情報(bào)警、警力資源調(diào)配、事件快速處置的決策支持和警情信息共享。

4、智能化的協(xié)同指揮調(diào)度體系