北京中泰研創(chuàng)科技有限公司研制開發(fā)了智能采集板，可全面應用于能源電力領(lǐng)域，對采集信號進行自動化控制。采集周期計算方法：所有設定的通道(含開入量)采集一次為一個周期，采用可設置的定周期采樣方式

近年來，國內(nèi)風電裝機容量和發(fā)電量快速增長，已成為第三大電源。風能作為可再生的清潔能源，發(fā)展風電對于節(jié)能減排、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、減少環(huán)境污染、改善生態(tài)環(huán)境等都有十分重要的作用。而風電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展勢必推動風場信息化管理系統(tǒng)、風機遠程監(jiān)控系統(tǒng)的市場需求，為工控機廠商帶來新的機遇。

SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)是以工業(yè)計算機為基礎的DCS與電力自動化監(jiān)控系統(tǒng)；它應用領(lǐng)域很廣，可以應用于電力、冶金、石油、化工、燃氣、鐵路等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制以及過程控制等諸多領(lǐng)域。

數(shù)字化/智能化變電站是由智能化一次設備和網(wǎng)絡化二次設備在IEC 61850通信協(xié)議基礎上構(gòu)建的，能夠?qū)崿F(xiàn)變電站內(nèi)智能電氣設備間信息共享和互操作的現(xiàn)代化變電站。

隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實施，電動汽車保有量持續(xù)攀升。與之配套的電動汽車充換電設施已率先開始建設，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、等設施相結(jié)合的電動汽車充換電系統(tǒng)。

“線路：體育線 接地 區(qū)段：體育線11號桿支 之后，體育線17號桿 之前，體育線15號桿支3號桿 之前。”2015年5月29日 11時28分57秒，濰坊供電局運檢人員第一時間收到體育線發(fā)生接地故障報警信息，經(jīng)現(xiàn)場排查確認，線路故障區(qū)段定位及時，準確，這是該局在10千伏架空線路上安裝智能化配電網(wǎng)線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)后，實際模擬接地故障取得的效果，用電力工作人員的話說就是：以后再也不用動不動就巡個兩三小時的線了！

我國中壓配電網(wǎng)多為不接地或經(jīng)消弧線圈接地方式，其單相接地（又稱小電流接地）故障占到故障總數(shù)的80%左右，故障線路選擇及故障定位十分困難。長期以來，故障選線及定位技術(shù)現(xiàn)場實用效果不理想，運行人員更習慣于使用原始的人工拉路方法確定故障線路、人工巡線方法確定故障點，導致健全線路不必要的短時停電，并耗費大量人力物力、延長故障修復時間。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，客戶對供電可靠性的要求越來越高，配電自動化作為配電網(wǎng)監(jiān)測、控制、信息集成等的技術(shù)手段，在配電網(wǎng)運維、調(diào)控及運營中得到越來越廣泛的應用。電力二次設備的智能聯(lián)網(wǎng)是電力配網(wǎng)自動化的重要環(huán)節(jié)，其狀態(tài)監(jiān)控對電網(wǎng)調(diào)度、故障監(jiān)測具有舉足輕重的作用。在二次設備數(shù)據(jù)流量較少、數(shù)據(jù)實時性要求不太高的情況下，無線通信能滿足配電網(wǎng)運行需求，其具有投資小、施工速度快、能快速建立通信等優(yōu)點，近年在配電自動化通信網(wǎng)絡建設中得到了廣泛的應用。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，客戶對供電可靠性的要求越來越高，配電自動化作為配電網(wǎng)監(jiān)測、控制、信息集成等的技術(shù)手段，在配電網(wǎng)運維、調(diào)控及運營中得到越來越廣泛的應用。電力二次設備的聯(lián)網(wǎng)是電力配網(wǎng)自動化的重要環(huán)節(jié)，其狀態(tài)監(jiān)控對電網(wǎng)調(diào)度、故障監(jiān)測具有舉足輕重的作用。

當前社會快速發(fā)展，同時發(fā)展過程中產(chǎn)生的環(huán)境變化容易導致電網(wǎng)事故。必須采用先進技術(shù)手段監(jiān)控輸電線路，做到防范于未然。基于在電力行業(yè)多年的經(jīng)驗，眾多客戶選擇映翰通成為合作伙伴。